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无缝钢管 强化科技产业支撑，清洁生产能力水平（八）加强科技创新引领加强清洁生产领域重大、关键、共性技术和装备等方面的基础研究和应用技术创新性研究。围绕产品绿色设计、工业节能降碳、能源清洁低碳利用、污水资源化、农业节水灌溉控制及绿色防控、多污染物协同减排、固体废弃物资源化等方向，确立一批重点攻关项目，突破一批核心关键技术，研制一批重大技术装备。鼓励骨干企业联合上下游企业、高校、科研院所创建绿色低碳领域科技创新平台，推动科技创新平台与产业创新中心、制造业创新中心等产业创新平台协同开展清洁生产共性关键技术攻关和装备研制，促进科技成果转移转化和产业化。（省科技厅牵头，省发展改革委、教育厅、工业和信息化厅、生态环境厅、住房城乡建设厅、水利厅、农业农村厅、能源局等配合）（九）推动清洁生产技术装备产业化积极引导、支持企业开发具有自主知识产权的清洁生产技术和装备，培育一批拥有自主知识产权、掌握清洁生产核心技术装备的骨干企业和“专精特新”中小企业。

无缝钢管有望扭转铁矿石采购定价机制长期以来，作为全球的铁矿石消费国，由于国内资源严重不足，长期依赖国外进口，导致我国在铁矿石原料采购上一直缺乏定价话语权。来自世界钢铁协会的公开数据显示，2020年，全球各国、地区的铁矿石进口数量上涨至16.58亿吨。其中，我国进口的铁矿石数量高达11.701亿吨，全球占比70.57％，也是澳大利亚、巴西等国铁矿石的买家。近年来，国内钢铁行业进行海外铁矿石原料采购的定价机制也在不断调整，但我国企业在定价方面的相对弱势并未根本改变。“相对于国际四大矿山集团来说，国内钢铁企业较为分散，现有采购机制不利于定价权。”王国清认为，早些年，铁矿石定价主要采用谈判机制，由以宝钢为代表的钢铁企业或中国钢铁工业协会主导，与四大矿山为代表的供应商进行谈判，由于市场整体处于供不应求的状态，四大矿山的话语权一直较强。自2013年前后开始，铁矿石定价机制逐渐演变为指数定价，在这一过程中，四大矿山也在不断扩大产能，导致铁矿石价格持续下行。

无缝钢管　近日，世界首卷590MPa级低密度高成形性冷轧高强汽车钢在鞍钢集团成功下线，并在中国一汽集团冲压出左/右侧围前柱上侧内板等复杂零部件。经权威部门检测，相对同级别高强钢，该产品密度降低5％，伸长率提高10％至15％，该产品的标志着鞍钢集团在低密度汽车钢研发领域达到国际领先水平。随着“双碳”目标的提出，我国汽车行业节能减排和轻量化面临更高要求。材料的轻量化是实现汽车轻量化的重要发展方向，具有高强度、高成形性、低密度的新一代汽车钢成为全球钢厂重要研发方向。鞍钢集团将低密度高成形性冷轧高强汽车钢的研制开发列为卓越计划，并与中国一汽集团密切配合，成立产销研一体化项目组，共同推进低密度高成形性冷轧高强汽车钢的研制开发和推广应用。通过高通量计算和实验室工艺模拟，项目组创新性地解决了从成分设计到工业化生产各工序的技术难题，特别是解决了高轻质元素含量高强钢连铸坯质量控制的世界性生产难题以及微观组织控制的技术难题，实现了590MPa级低密度高成形性冷轧高强汽车钢工业化生产。